:
Förresten - ni som kan: Hur påverkar det bilen om krängingshämmaren fram inte rör sig så lätt (då jag lossat den från end-linksen i båda ändar går det att vrida den upp och ner med handkraft men den går inte jättelätt utan jag får ta i en del)
Kan en lite trög krängingshämmare påverka understyrningen eller spelar det ingen roll med tanke på att det är ganska stora krafter på hjulupphängingen under race
Sedan har jag hunnit med att klippa till magnetskyltar för att visa klasstillhörigheten (såg bara konstigt ut att köra runt med ett C på dörren när jag inte har några andra dekaler på bilen så klistermärkena åkte av efter Kinnekulle):
/Andreas E
Men jag vågar mig på ett svar: En krängningshemmare ska löpa lätt i sina fästen, annars får man obalans i bilen. Låter som om din vill ha lite fett. Själv har jag en krängsningshemmare från FM med polyuretanbussningar, som visade sig lite tighta. Detta är lätt fixat genom att man lägger in en extra bricka innanför metallbyglarna som håller bussningarna, så de inte klämmer så hårt om bussningen.
):
) med behov av svarvning som följd får detta vänta tills vi kan vara utan bilen några dagar och jag är mer permanent i stan med tillgång till bättre verktyg och person med svarv.
