MX-5 RACING CLUB

Hej !

Måste kasta ur mig en fråga till forumet för att kolla om någon av er kan ha ett Europeiskt Elschema till en 99,a 1,8.

Har surfat i timmar på nätet utan framgång, har två olika scheman från USA men dessa är långt ifrån hur min tyska bil är kopplad.

Har för övrigt varit i kontakt med både Mazda och deras Återförsäljare om att få tillgång till deras ritningar, först så var svaret att det inte gick om jag inte öppnade bilverkstad sedan blev jag erbjuden att få köpa ritningarna för 100 kr/blad.... boken består av 67 sidor, jag behöver mins 30 av dom, vilket ger en sjuk summa.
Känns som om Mazda vill jävlas så mycket som möjligt med oss.

skulle någon ha lite kabelhärvor liggandes så skulle jag jubla !!

Jag har en extrahärva som jag inte säljer, men låna för att malla av går ju.
Från en -99 från Lübeck, men ingen 10AE (vanlig skogsgrön metallic).

Kan detta vara något?

http://www.miataforumz.com/miata-wiring.php

//Lars

LasseJKP wrote:Kan detta vara något?

http://www.miataforumz.com/miata-wiring.php

US 2000 wiring diagram, inte EU.
Men den har stämt till stor del för mig, med undantag för Imobiliserns ingrepp för bränslepump (som då sitter på annan pinne vid ECUn. Med Immo R/W på 3P, utan Immo LG på 3N (som i US diagrammet)).
Sen skiljer det en del vid kontakterna för instrumentklustret.

Tack för försöket Lasse !!
Tyvärr så är det så som Niklas skriver, den Europeiska varianten är väldigt svår att hitta, men fan den som ger sig, dem finns säkert någonstans på nätet.

Tack för excelen Nklas, stor hjälp !!!
Din härva är förmodligen NC-33-67-020F (Ligger över motorn med två kontakter till ECU,n och en ljusblå till övriga funktioner) denna härva har Jag fått nys på i Tyskland, tyvärr så behövs det en till: NC-33-67-030F( sitter under Instrumentpanelen).

tragiskt att man skall behöva hålla på med sådant här när man är relativt nära att komma ut med bilen ur garaget.

Vad är det som bråkar? Men kunskapen på detta forum kanske någon kan svara rakt av
Eller håller du på tillverka en ny kabelhärva?

Ja du Chriss detta spektakel är väl inget jag sätter upp på meritlistan precis....

Tyvärr så gick det lite fort när burbygget startade och jag tog bort en del el som i det läget var solklart onödigt, orkar inte förklara mer.... lite pinsamt typ...

Hade jag bara haft ett el shchema som stämde så fixar det sig nog

Det har vi alla gjort
Tänkte om det va nåt speciellt så kanske någon kan på rak arm svara alt kika på sin bil.

http://neomiata.com/garage/index.php?pa ... +Diagrams/

Tittat på denna?

Min bil står ju bara några meter bort, men det räknar jag med att du redan har koll på...
Gissar att det är ganska svårt att se när det är monterat?

tstevg wrote:Tack för excelen Nklas, stor hjälp !!!
Din härva är förmodligen NC-33-67-020F (Ligger över motorn med två kontakter till ECU,n och en ljusblå till övriga funktioner) denna härva har Jag fått nys på i Tyskland, tyvärr så behövs det en till: NC-33-67-030F( sitter under Instrumentpanelen).

Jag kan kolla mera exakt, men jag har för mig att det endast är själva motorhärvan (den som går mellan insug och topp och går till injektorer, tändning, kam/vevsensor mm mm) jag saknar av ett komplett elsystem, säkringsdosor mm mm vet jag finns. Men jag har inte haft anledning att dubbelkolla om exakt allt fanns kvar, det är ju inte så ofta man byter elhärva på en bil för skojs skull.
Jag får kolla imorgon när jag ska frakta motorn till sin ompysslare.

En lien bild från mitt köksbord nu ikväll, frugan är sådär imponerad...

Härvan kommer från Niklas,

Nu har jag facit, bara att malla av

Tusen tack Niklas !!

Gott!
Blev lite orolig igår när du för andra kvällen i rad inte var i garaget, trodde du hade gett upp helt...
Så då blir det kullen på fredag?!

Nej Thomas, inte ger vi upp så lätt...........

i helgen är det full spruta igen

Igår så gjordes ett rejält framsteg med elfelet, det visade sig att efter 4 veckors felsökning med felaktiga ritningar så var det instrument clustret som hade packat ihop, det sista jag gjorde igår kväll var att stega bort till min garage grannes Miata och montera ur hans cluster som en sista test, och då funkade allt riktigt bra.
Nu återstår bara att få motorn att gå.......

Kan någon sitta med en extra instrument cluster ????

tstevg wrote:det sista jag gjorde igår kväll var att stega bort till min garage grannes Miata och montera ur hans cluster

Du har gjort VAD...???!!!

Bara skojar, bara bilen är körklar imorgon kväll så.

Lugnt Thomas, Jag har ofrivillgt blivit expert på att skruva i instrument paneler, inga märken och allt funkar !!

Nu återstår bara att hitta ett nytt Cluster

tstevg wrote:Nu återstår bara att hitta ett nytt Cluster

Ni kan väl tidsdela, Thomas använder väl inte sin samtidigt

tstevg wrote:Lugnt Thomas, Jag har ofrivillgt blivit expert på att skruva i instrument paneler, inga märken och allt funkar !!

Nu återstår bara att hitta ett nytt Cluster

Cluster... menar du själva liksom instrumentet som har en vit och en svart kontakt samt hastigh-wire?
Jag har ett USA-cluster som typ fungerar - i alla fall varvräknare, hastighet, blinkers etc. Det saknar dock front-plasten. Om du kan använda det - ta det!

Det är ett instrument från Euro 98-00 (eller helst 99 eftersom man aldrig vet med småändringar) som gäller.
En såhär
http://m.ebay.de/itm/161570685236.

Eller varför inte en från en 10AE
http://m.ebay.de/itm/151648663323

Hej
Nej det som sitter på min kärra heter NC69 och är på väg hem från Tyskland, men tack ändå Thomas och Niklas!!!
Nu återstår att få motorn att gå, kommer nog att lösa sig under helgen.

Svårt att jobba nu när körsuget helt sjukt jobbigt !!