MX-5 RACING CLUB

info
min NB är 1999 och har EU spec

fick flera tips om att RB har bra grenrör
beställde hem ett grenrör till min bil
det passade men hade fel EGR anslutning, är nu fixat
kollade upp orsaken och det visade sig att NB US 1999-2000 har en annan EGR anslutning än NB för EU
tips 1
kolla RBs Miata Header Identification Chart över EGR anslutning innan du beställer grenrör

tips 2
i US, Federal och California, hade NB 1999 2 lambdasonder
min EU specade bil har 1 lambdasond
det behövs 1 förlängningskabel vid montering av grenröret

Vart beställde du ifrån?
Jag tänkte köpa denna header i vinter:
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... -1023.html är det den du köpte?

Är det den här man behöver?
http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... e0fe044feb

Jag köpte avgasgrenröret och lite mer delar från 949
De var mycket bra att ha att göra med
En kompis tog hem en båttransport från US och där fick jag med mina delar
Båttransporten tog mycket längre tid än jag räknade med speciellt som den kom från västkusten

RB avgasgrenröret jag köpte har nr 56007 och fel EGR anslutning
949 anger 99-00 Miata USDM only, tillagt efter mitt bekymmer med fel EGR anslutning
Fel, anslutningen på avgasgrenröret har invändig gänga
Original NB EU, anslutningen på avgasgrenröret är för överfallsmutter
http://www.racingbeat.com/manuals/miata-header-egr.pdf

Rätt avgasgrenrör bör vara RB nr 56008, 949 01-05 Miata, det har rätt EGR anslutning
I övrigt ser det röret ut som det jag köpte
Kolla med någon som vet mer om Miata om det finns några andra ändringar i motorrummet mellan NB 1999 och 2001-2005 map på plats för avgasgrenröret
Man behöver flytta tanken för vindrutespolningen

Notera typen av fläns mot avgassystemet på NB, en ovanlig lösning med rund packning
Den är lika som på NB original avgassystem, men med större diameter
Jag svetsade ett nytt avgassystem med racekat och tillverkade en passande fläns
Fråga någon som kan mer om Miata om tips på att köpa färdig fläns om du ändrar till avgassystem med större diameter

Good Win använder samma bild till alla modeller av avgasgrenrör så bilderna är missvisande map EGR uttag
Om du köper från dem behöver du kolla upp så att du får rätt avgasgrenrör

Det EGR rör som du hänvisar till ser ut som det som satt STD på min NB
dvs med överfallsmutter mot avgasgrenrörets EGR uttag så det behöver du inte köpa

Jag behövde en förlängning till lambdasond kabeln,
RB, http://www.racingbeat.com/Miata-1990-20 ... 56009.html
949, Singel O2 sensor extension cabel for singel cat 99-00

Hej

Tar upp en gamal tråd som passar mitt problem.

Jag har naturligtvis lyckats köpa fel grenrör från RB, det jag fick hem hade en hona istället för en hane, ser att du Ulf skriver att det "är fixat nu".

Hur gjorde du ???

Har mailat både Flyinmiata och RB utan att få svar, det kanske kommer, hoppas att slippa såga av orginal tappen och sedan svetsa dit den på det nya grenröret.

Tacksam för lite stöd i denna fråga

Jag satt med samma problem för några år sedan och köpte mitt rör härifrån onlinemazdaparts.com
Kom hem på några dar. Mitt RB inkl rätt EGR-rör är föresten till salu. Högstbjudande

Jag undersökte läget och kom fram till att ett alternativ var att köpa ett nytt EGR-rör för US M99-00. Jag löste mitt problem med svets och delar jag fick tag på i Sverige. Ring så kan du få lite mer tips

Hej

Jag fick precis svar från Flyinmiata och dom föreslår samma lösning som du skrev, alltså att köpa ett egr rör från USA för 72$.
Dom föreslog även att jag med fördel kunde plugga igen hålen, dom hade en plugg och en plåt för ändamålet.
Kanske är det smidigaste sättet om det inte påverkar för mycket

Lägger in svaret från Flyin miata här så har kanske någon annan hjälp av detta !!

Hi Thomas !!
Wow, I didn't know that the European market used a different EGR fitting for the exhaust manifold on the 1999-00 years. That seems strange to change the design for one market for something like that (maybe it had something to do with California emissions?). However, you're right; you won't be able to use that header as it is.



The easiest solution might be to use the EGR pipe that the US 1999-00 Miatas used that has a male threaded portion for the header's female port. The Mazda part number is BP8J-20-31X if it's easier for you to find locally, though we also stock that EGR pipe here ($72.95 USD). Here’s a link that shows the US 1999-00 EGR pipe in a parts diagram:



http://www.jimellismazdaparts.com/showA ... bly=299284



Another option would be to delete the EGR altogether. We have an EGR block-off plate for the intake manifold and the EGR plug for the Racing Beat exhaust manifold.



Probably the most difficult/expensive option would be to get the 2001-05 (US) header instead. I’m not sure if you’d like to try to sell the header that you have (if any other European 99-00 Miatas had the female EGR port) and then buy the 2001-05 US option, but it could be an option if you found someone that was willing to buy it from you.



I hope that this helps! Sorry that it wasn’t simply a bolt-in installation – had we known that the European market used a different EGR port we could have sent you the 2001-05 (US) version instead. Just let me know where you would like to go from here.





Mike - FM Sales

Flyin Miata

800-FLY-MX5s (800-359-6957) Sales

970-464-5600 Tech

www.flyinmiata.com

Det kan förklarar varför jag aldrig noterade problemet när jag köpte ett 01-05 RB grenrör för länge sen, EGRröret bara passade .
Nu sitteriofs EGRröret bara på under besiktning, annars är den porten blockad med en rörkopplingshuv (M18x1,5 precis som lambdasensorgängan).
Jag har inte kollat om det blir felkod att köra med blockad EGR, men det är väl det enda problemet (om man nu struntar i funktionaliteten för miljöns skull då).

Jag har provat att köra min bil, med STD ECU, utan EGR-rör. Det blev inte check Engine. I klass modified med fri och kalibrerbar ECU använder jag inte EGR-funktionen.

Bra, då skippar jag det röret också.

Blir både billigare samt att man får bort en grej till från motor rummet.

Kolla på min bil, jag har tagit bort det.
Svetsade igen grenröret och blockade med en platta har jag för mig.

Har läst lite på Miata.net om att ta bort EGR:en (röret går väldigt nära kylarslangen när man har reroutekit) och det verkar som man kan få felkod vid vissa mer eller mindre sällsynta driftfall vid pluggad/borttagen EGR. En del upplever det ibland, andra har aldrig fått det. Det verkar vara om man kör på ganska lågt varv med lätt belastning en stund som det kan dyka upp.